Bàn lắc vận chuyển mô phỏng ô tô

 Thông số công nghệ

Tính năng

Phổ phản ứng động và tránh cộng hưởng: Một đặc điểm quan trọng là phản ứng động vốn có của hệ thống đóng gói sản phẩm. Mọi cấu trúc vật lý đều sở hữu tần số tự nhiên mà nó cộng hưởng - rung động với biên độ khuếch đại đáng kể khi tiếp xúc với tần số kích thích phù hợp phổ biến trong vận chuyển (ví dụ: rung động của động cơ, bề mặt đường không bằng phẳng, sóng hài container). Nhận dạng dung sai tinh vi liên quan đến việc lập bản đồ Hàm phản ứng tần số (FRF) của hệ thống. Điều này mô tả cách hệ thống phản ứng trên toàn bộ phổ tần số rung động gặp phải trong quá trình vận chuyển (thường là 1-200 Hz đối với vận tải đường bộ). Mục tiêu là xác định các đỉnh cộng hưởng này và thiết kế hệ thống (thông qua gia cố bên trong sản phẩm, hình dạng bao bì, lựa chọn vật liệu) để chuyển các cộng hưởng quan trọng ra khỏi các tần số vận chuyển chủ yếu hoặc làm giảm đáng kể chúng. Dung sai có liên quan mật thiết đến việc tránh khuếch đại cộng hưởng thảm khốc.

Tính chất Giảm chấn Vật liệu và Cơ chế Tiêu tán Năng lượng: Ngoài độ bền, khả năng giảm chấn của cả thành phần sản phẩm và vật liệu đóng gói là tối quan trọng. Giảm chấn đề cập đến khả năng chuyển đổi động năng rung động thành các dạng khác (thường là nhiệt) của vật liệu, do đó làm giảm biên độ và thời gian dao động. Vật liệu có khả năng giảm chấn vốn có cao (ví dụ, một số polyme, chất đàn hồi, bọt nhớt đàn hồi, vật liệu composite lớp giới hạn) là yếu tố thiết yếu để đạt được độ chịu đựng. Đặc điểm đóng gói bao gồm việc sử dụng chiến lược các vật liệu này trong các bộ phận đệm để hấp thụ và tiêu tán năng lượng. Đặc điểm thiết kế sản phẩm liên quan đến việc lựa chọn các thành phần bên trong (giá đỡ, gioăng, keo dán) có đặc tính giảm chấn tốt để ngăn chặn sự truyền năng lượng đến các cụm lắp ráp phụ nhạy cảm.

Dự đoán Tuổi thọ mỏi dưới Rung động Ngẫu nhiên: Rung động vận chuyển chủ yếu là ngẫu nhiên – một hỗn hợp phức tạp của tần số và biên độ xảy ra đồng thời. Khả năng chịu đựng không chỉ là sống sót sau một cú sốc đơn lẻ; mà là chịu đựng hàng triệu chu kỳ ứng suất trong những hành trình có thể rất dài. Một đặc điểm quan trọng là khả năng chống lại sự hỏng hóc mỏi của hệ thống. Điều này liên quan đến việc hiểu đường cong SN (ứng suất so với số chu kỳ hỏng hóc) của các vật liệu và mối nối quan trọng dưới các biên dạng rung động ngẫu nhiên cụ thể (PSD - Mật độ Phổ Công suất) đại diện cho các tuyến đường vận chuyển dự kiến. Đánh giá khả năng chịu đựng phải dự đoán liệu các mối hàn, kẹp nhựa, liên kết dây hoặc mối hàn kết cấu có bị ảnh hưởng bởi sự tích tụ ứng suất theo chu kỳ trước khi đến đích hay không.

Ứng dụng